Trung-Ấn nối lại đường bay thẳng sau 5 năm, đây là đường bay phổ biến nhất trước dịch

Theo thông báo mới nhất từ Đại sứ quán Ấn Độ tại Trung Quốc, hai bên Trung-Ấn đã đạt được đồng thuận, các đường bay thẳng kết nối các điểm thông hành được chỉ định giữa hai nước có thể được nối lại trước cuối tháng 10 năm 2025. Việc triển khai cụ thể sẽ phụ thuộc vào quyết định thương mại của các hãng hàng không được chỉ định của hai nước và phải đáp ứng mọi tiêu chuẩn vận hành.

Trong đó, China Eastern (Đông Phương) có lượng lớn nhất, chiếm 24.2%, chủ yếu khai thác các chuyến Thượng Hải - New Delhi và Côn Minh - Kolkata; China Southern (Nam Phương) chiếm 22.9%, bay thẳng từ Quảng Châu đến New Delhi; Air China (Quốc Hàng) chiếm 12.4% lượng chuyến bay Trung-Ấn, chủ yếu khai thác Bắc Kinh - New Delhi, Bắc Kinh - Mumbai; Shandong Airlines (Sơn Đông Hàng) chiếm 6.4%, bay thẳng từ Côn Minh đến New Delhi.

Ấn Độ có 2 hãng hàng không khai thác đường bay Trung-Ấn, trong đó IndiGo chiếm 20.8%, chủ yếu khai thác Thành Đô - New Delhi và Quảng Châu - Kolkata; Air India chiếm 8.2%, bay thẳng từ Thượng Hải đến New Delhi.

Trước khi nối lại đường bay thẳng, chính sách thị thực giữa Trung-Ấn đã được tối ưu hóa trước. Vào tháng 7 năm nay, Ấn Độ sau nhiều năm hạn chế đã nối lại việc cấp thị thực du lịch cho công dân Trung Quốc; tháng 8, hai ngoại trưởng hai nước tại New Delhi đã đạt được đồng thuận thúc đẩy thương mại và đầu tư song phương.

Sau khi nối lại đường bay, thị trường hàng không châu Á cũng có thể được định hình lại. Trước đây, nhiều hành khách Ấn Độ quá cảnh Hồng Kông (Trung Quốc), Singapore để đi Âu-Mỹ, hành khách Trung Quốc đến và đi Ấn Độ cũng chủ yếu dựa vào các trung tâm quá cảnh như Hồng Kông (Trung Quốc), Thái Lan. Phóng viên hồi tháng Sáu đến Ấn Độ đã bay bằng Cathay Pacific, tỷ lệ lấp đầy ghế của chuyến bay rất cao. Việc mở lại đường bay thẳng Trung-Ấn sẽ thu hút không ít nguồn khách Ấn Độ sử dụng các trung tâm Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu để bay sang Âu-Mỹ.