Thuế quan ông Trump chưa giảm với ô tô EU-Nhật-Hàn: Một hãng xe Nhật thiệt hại 680.000 USD mỗi giờ

Brennan, Giám đốc Chính sách Thương mại và Kinh tế của Hiệp hội Thép Anh (UK Steel), cho biết do sự không chắc chắn từ mức thuế nhập khẩu 25% của Mỹ, hầu hết các thành viên đều giảm đơn hàng từ Mỹ. Một nhà sản xuất thép Anh với sản phẩm có giá cực cạnh tranh cảnh báo rằng nếu Mỹ không giảm thuế thép về 0%, họ sẽ đóng cửa nhà máy trước cuối năm.

"Ngày càng có nhiều lo ngại rằng việc hoàn tất thỏa thuận thép không còn là ưu tiên của chính phủ Anh và Mỹ, và ý chí đạt thỏa thuận có thể đang lung lay ở cả hai phía," Brennan nói tuần trước.

Tương tự Anh, bất mãn và thiệt hại kinh tế tại Nhật Bản, EU và Hàn Quốc cũng đang gia tăng. Trong tháng qua, ba khu vực này đều công bố biện pháp tương tự: sau ba tháng đàm phán, thuế quan toàn diện của ông Trump có hiệu lực từ ngày 7/8, Washington tạm miễn giảm thuế với ô tô nhập khẩu từ Nhật, EU và Hàn Quốc.

Khác với Anh, ba khu vực xuất khẩu ô tô lớn là Nhật-Hàn-EU còn chịu thuế 50% đối với thép và nhôm. Họ vẫn đang chờ nhượng bộ từ ông Trump, trong khi Mỹ duy trì mức thuế 25% với xe Toyota, BMW, Hyundai nhập khẩu, viện dẫn lý do an ninh quốc gia.

"Chúng tôi vẫn đang chịu thiệt hại, và thiệt hại tiếp tục tăng. Chúng tôi hy vọng Mỹ sớm ban hành lệnh hành pháp," trưởng đoàn đàm phán thương mại Nhật Bản Akira Akazawa phát biểu ngày 15/8 về ngành công nghiệp ô tô nước này.

Cựu Ủy viên Thương mại EU, hiện là nghiên cứu viên thỉnh giảng tại Viện Kinh tế Quốc tế Peterson, Cecilia Malmström cảnh báo rằng mọi sự chậm trễ có thể chỉ do yếu tố hành chính.

Nhưng bà nói thêm: "Nếu không hành động, Ủy ban EU sẽ chịu áp lực lớn, đặc biệt từ các hãng xe Đức, Ý, Pháp, Thụy Điển, có thể yêu cầu biện pháp trả đũa. Thỏa thuận EU-Mỹ còn nhiều điểm mơ hồ, nên chúng ta có thể sẽ thấy các cuộc đàm phán bất tận và nhiều yếu tố gây rối."