空中巴士天津第二條總裝線投產 推動中歐工業深度合作

隨著空中巴士在天津第二條總裝線投產，預計其在中國的產能將實現翻倍。目前空中巴士與中國供應商正推進更多合作，這也為中國高端製造企業提升全球航空領域市場份額與業務拓展帶來機遇。

空中巴士執行長傅里：我們對這裡的環境、高品質的合作關係，以及生產的飛機質量都非常滿意。我們在此開展了許多新業務，涵蓋工程、設計，有時也包括研發。我們正與合作夥伴及透過自身努力提升產能。必須順應全球航空業的成長與中國航空業的快速發展來拓展業務，我們的期望是助力客戶實現成功，即發展並服務我們的客戶。

空中巴士在中國第二條窄體機總裝生產線的投產，彰顯了其對A320系列機型全球市場需求的信心，以及對中國市場投資環境的認可。完成一架飛機的總裝，需要來自近千家廠商提供的上萬個核心組件與配套零件，才能實現系統性整合。目前，空中巴士在中國的合作供應商已達約200家，供應鏈涵蓋從上游原材料到下游系統組裝等領域。

天津港保稅區管委會副主任趙學森：目前有近50家知名企業落戶天津，能直接為空中巴士提供配套。西飛機身將交付首架A321給空中巴士天津總裝線；發動機短艙供應商柯林斯已在天津實現本地化生產，提供門到門服務。產業生態日益完善，企業間合作越發緊密。

另一方面，隨著空中巴士新生產線投運與產能擴張，將為中國複合材料製造、高端智能製造、航空零配件等龍頭企業帶來發展契機，創造更多基於全球標準的產品需求，從而促進以「市場與技術」雙驅動的產能升級。

廣州民航職業技術學院副教授綦琦：中國高端製造產業已在多個領域具備國際領先優勢。大型民用飛機制造及其配套在中國起步相對較晚，但只要實現「遵循空中巴士標準、遵守國際規則、提升綜合優勢」這三點，中國企業在國際航空製造領域的技術與成本優勢將逐漸確立，中國製造在國際航空市場的份額提升與業務拓展也將水到渠成。