雖然以意圖為中心的服務提供了一系列廣泛的用戶體驗優勢，但人們只需以計程車為例即可了解系統可能在哪裡出錯。

為我們所有的計程車行程提供詳細的方向，類似於指定區塊鏈交易中每個步驟的傳統模型，將是繁瑣且容易出錯的。

但「信任司機」的方法也存在一個問題，它更類似於以意圖為中心的系統：我們都有過在陌生的城市跳上計程車的經歷，我們希望能快速乘坐計程車，結果卻發現當我們的司機沿著一條可疑的長路線，跑著計價器時，他坐得很尷尬。

在這個類比中，計程車司機就像以意圖為中心的系統中的解決者：相信解決者能夠處理任務意味著相信他們會誠實地執行任務。

以意圖為中心的程序通常都有適當的系統來讓解決者保持誠實，這意味著更恰當的類比可能是 Uber，它讓司機檢查其預先定價和應用內路由。但乘車共享應用程序只會進一步凸顯基於意圖的系統的風險：任何經歷過近年來優步價格上漲的人都親眼目睹了便利性如何以犧牲最終用戶為代價來鞏固大型企業的地位。以意圖為中心的系統的真正風險不僅僅是不誠實，還有可能出現新的壟斷。

Paradigm 是一位著名的區塊鏈投資者和研究人員，在一篇部落格文章中強調了這些風險：「雖然意圖是一種令人興奮的新交易範式，但它們的廣泛採用可能意味著用戶活動轉向替代內存池的更大趨勢正在加速，」Paradigm 寫道。「如果管理不當，這種轉變可能會帶來中心化和尋租中間商根深蒂固的風險。」

隨著我們越來越習慣依賴這些第三方來滿足用戶意圖，這些公司可能會開始按照自己的利益行事——要么收取更高的費用（例如 Uber），要么通過以下方式填寫訂單：為他們而不是用戶服務。

儘管大多數以意圖為中心的服務外包給競爭激烈的解決方案市場——表面上是為了避免中心化——但一些公司仍有可能主導該領域。

例如，人們可以想像一個加密貨幣交易所構建解決方案來主導「購買」和「出售」用例 —— 有效地將所有市場活動驅動到自己的帳本上。該交易所可能首先會補貼其費用，作為排擠競爭對手的一種方式，但一旦佔領了市場，它就會提高價格。