Doanh số xe xăng dầu bất ngờ hồi phục, Fitch dự báo tốc độ tăng trưởng xe năng lượng mới sẽ chậm lại vào năm tới

Giới công nghiệp ô tô toàn cầu và các nhà hoạch định chính sách đều kỳ vọng rằng thị phần của xe xăng dầu truyền thống sẽ tiếp tục thu hẹp tại Trung Quốc - thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, số liệu mới nhất lại phác họa một bức tranh hoàn toàn trái ngược.

Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc công bố số liệu cho thấy, trong tháng 9 năm nay, doanh số nội địa của xe xăng dầu truyền thống đạt 1 triệu chiếc, ghi nhận mức tăng trưởng liên tiếp tháng thứ 4 so với cùng kỳ. Từ tháng 1 đến tháng 9, doanh số xe xăng dầu truyền thống tích lũy vượt 8 triệu chiếc, tăng 1,7% so với cùng kỳ năm ngoái bất chấp xu hướng chung.

Mức tăng trưởng tuy nhỏ nhưng có ý nghĩa quan trọng này cho thấy ảnh hưởng của các mẫu xe động cơ truyền thống vẫn còn. Ngay trong năm ngoái, doanh số xe xăng dầu tại Trung Quốc đã giảm mạnh gần 18% so với cùng kỳ, tạo nên tâm lý bi quan tại các trụ sở ô tô ở Detroit, Stuttgart và Tokyo.

Bà Dương Thanh (Yang Jing), Giám đốc Xếp hạng Doanh nghiệp Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương của Fitch Ratings, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Jiemian News: "Cơ cấu sản phẩm trên thị trường xe xăng dầu Trung Quốc đang dịch chuyển lên phân khúc cao hơn. Nhu cầu đối với các dòng xe cấp entry-level đang bị thay thế bởi các sản phẩm xe hybrid sạc điện (PHEV), khiến xe xăng dầu dần tập trung vào các phân khúc giá trung và cao. Xu hướng cao cấp hóa của ngành thúc đẩy sự tăng trưởng tập trung thị phần cho các doanh nghiệp dẫn đầu, trong khi các thương hiệu xe xăng dầu ngoài rìa đối mặt với nguy cơ bị đào thải nhanh chóng."