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交叉持股是指在不同的企業之間互相參股，以達到某種特殊目的的現象。

交叉持股最早開始於日本的陽和房地產公司事件。1952年該公司被惡意收購，從而引發了三菱集團內部結構調整。1953年，日本《反壟斷法》修改後，出於防止被從二級市場收購的需要，三菱集團下屬子公司開始交叉持股。從此以後，交叉持股在日本作為一種防止被收購的策略而大行其道。在上個世紀50年代，日本企業還把交叉持股作為跟銀行保持密切關係以獲取資本的一種策略。

交叉持股發展的第二次浪潮出現在20世紀60年代後期外國投資自由化階段，這個階段美國等老牌資本主義國家大舉向日本進行FDI（外商直接投資），尤其是闖入了一些日本企業的優勢領域，比如汽車行業。豐田是第一家運用相互持股策略來防止被外國企業惡意收購的公司，之後，日產、五十鈴、日野、大法等汽車公司也採取了同樣的策略。交叉持股顯然達到了防止惡意收購與加強銀行與企業之間關係的目標，但也有很強的副作用，那就是削弱了股東對企業管理層的控制。但無論如何，交叉持股使得日本的上市公司在資產重估過程中發揮了巨大作用。資產重估發端於上世紀80年代後期，當時日本由於多方面的因素導致了貨幣過量供應，期間還伴隨著日元升值，流動性氾濫促使國內資產價格迅速膨脹。流動性催生了日本股市泡沫，而交叉持股概念又助推了股市走向泡沫性牛市的巔峰。

交叉持股在我國起源於20世紀90年代初期。當時我國公司在資金方面普遍匱乏，建立法人相互持股的關係能有效地發揮其虛增資本的作用，很多大型國有公司正是憑藉其虛增資本的作用在股份制改革初期迅速達到上市所要求的資本規模，通過不流通上市的法人相互持股突出經營者集團的作用，且又可以將股份制改革維持在「公有制」的基礎上，各種制度上的優勢導致相互持股迅速盛行起來。

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由於日本上市企業大量交叉持股，使得實體資產價格膨脹最終傳導至資本市場，形成了大量的泡沫。交叉持股使得相關企業在牛市中漲幅巨大，三菱重工和新日鐵在1987-1989年的三年大牛市中，遠遠跑贏了日經指數。然而，因交叉持股泡沫膨脹式的上漲不是以價值為驅動的，並且相互之間形成了環環相扣的鏈條關係，在上漲過程中如果其中有一家公司掉鏈子，意味著行情可能會形成「多米諾骨牌」式的下跌。

同理，泡沫性牛市中交叉持股的互動性上漲總會有個頭，一旦上漲機制被破壞，可能是流動性匱乏，也可能是企業利潤不能支撐其增長，則意味著即將發生的是群體性下跌，這就是泡沫的破滅。日本從1990年開始進入了長達10年的熊市，其中交叉持股就是罪魁禍首之一，多米諾骨牌式的下跌使得股市陷入了一個悖論，猛烈下跌的結果是帶來了更猛烈的下跌，使得股市資產大幅貶值。